Team Land Cruiser Auto Body Secures One-Two Finish in the Production Car category at 2024 Dakar Rally

Victory marks the Team’s 11th consecutive win in the Production Car category

Doha,Qatar – 31 January 2024: Team Land Cruiser Auto Body (TLC) has secured their 11th consecutive Production Car category victory at the 2024 Dakar Rally in Saudi Arabia. These unprecedented results are thanks to the performance of Akira Miura and co-driver Mayeul Barbet, who took first place in their No. 500 Land Cruiser 300 GR Sport, with Ronald Basso and Jean-Michel Polato taking second in the No. 501 Land Cruiser 300 GR Sport.

The Dakar Rally, unfolding over Saudi Arabia for the fifth time, covered 7,891km from AlUla to Yanbu along the Red Sea Coast. The route included 4,727km of timed specials, guiding 778 competitors through the diverse landscapes of Saudi Arabia. The 2024 edition introduced a new stage, the “48H CHRONO STAGE,” pushing participants’ endurance to the limit across two consecutive days of driving to finish the stage.

The rally’s final stage was held on a challenging 174 km loop course in Yanbu, marking the conclusion of the 15-day event. The stage, characterized by sandy terrain and hidden obstacles, demanded careful driving.

Akio Toyoda, TGR Chairman, also known as Morizo, commented: “To everyone at Team Land Cruiser Auto Body, congratulations on winning the Production Car category for the 11th consecutive year! I think car No. 500 achieved victory thanks to three people: driver Akira Miura alongside two navigators, Mayuel Barbe and the late Laurent Lichtleuchter, who was always watching over them. I’m really happy that car No. 500 was able to cross the finish line with the best result. Thank you for your continued support in “making-ever better Land Cruisers”!”

The Land Cruiser 300, which marked its debut participation in Dakar Rally in last year’s edition with high driving performance and a one-two finish, managed to overcome previous speed-related challenges this time around with improvements in the engine air intake system, rear suspension, and enhanced tires. This allowed TLC to reaffirm its dominance in the Production Car category and add another chapter to its illustrious legacy.

This edition of the Dakar Rally also saw Toyota take part in the Dakar Future Program’s Mission 1000. This initiative encourages automakers to develop hydrogen engines, electric or biofuel hybrids, and other cutting-edge carbon-neutral powertrain technologies. 10 vehicles were selected to traverse a 1000 km section that allowed participants to pinpoint areas for further technical development. It also provided a unique opportunity for Toyota to put its hydrogen engine-powered HySE-X1 to the test.

The vehicle was developed by the Hydrogen Small mobility & Engine technology (HySE) research association, a collaborative effort between Toyota and four other Japanese automotive and motorcycle manufacturers. It is based on a chassis by Belgian partner Overdrive Racing, with a modified layout to accommodate a hydrogen fuel tank and fuel supply system. Its participation in Dakar Rally furthers Toyota’s carbon-neutrality efforts and promotes global awareness around the potential of compact hydrogen mobility.

Over the years, Toyota has been participating in many different forms of motorsports, ‎including Formula One, the World Endurance Championship (WEC), and the Nürburgring 24 ‎Hours endurance race. Toyota’s participation in these events was overseen by separate ‎entities within the company until April 2015, when Toyota established TGR, ‎to consolidate all of its motorsports activities under one in-house brand. Representing ‎Toyota’s belief that ‘the roads build the people, and the people build the cars,’ TGR highlights the role of motorsports as a fundamental pillar of Toyota’s commitment to ‎making ‘ever-better’ cars. Harnessing years of experience gained under the extreme ‎conditions of various motorsports events, TGR aims to forge new ‎technologies and solutions that bring the freedom, adventure, and joy of driving to everyone.

Race Notes

Production Cars Category

• No. 500 Land Cruiser 300 GR Sport (Akira Miura and Mayeul Barbet)
  • Position: 1^st
• No. 501 Land Cruiser 300 GR Sport (Ronald Basso and Jean-Michel Polato)
  • Position: 2^nd

الفوز الحادي عشر على التوالي لفريق لاند كروزر أوتو بودي TLC في فئة مركبات الإنتاج

الدوحة، قطر – 31 يناير 2024: حقق فريق لاند كروزر أوتو بودي TLC فوزه الحادي عشر على التوالي في فئة مركبات الإنتاج في رالي داكار 2024 في المملكة العربية السعودية، وذلك بفضل الأداء غير المسبوق الذي حققه السائق أكيرا ميورا ومساعده مايول باربيه، واللذين فازا بالمركز الأول على متن مركبة لاند كروزر 300 جي آر سبورت التي تحمل الرقم 500، بينما حلَّ السائق رونالد باسو ومساعده جان ميشيل بولاتو في المركز الثاني على متن مركبة لاند كروزر 300 جي آر سبورت التي تحمل الرقم 501.

بلغت مسافة رالي داكار الذي انطلقت منافساته في المملكة العربية السعودية للمرة الخامسة، 7,891 كيلومتراً، وذلك من العلا إلى يُنبُع على طول ساحل البحر الأحمر. وتضمن مسار الرالي 4,727 كيلومتراً من المنافسات الخاصة المحددة بوقت، وشهد تنافس 778 مشاركاً عبر التضاريس المتنوعة في المملكة العربية السعودية. وقدمت نسخة العام 2024 من الرالي مرحلة CHRONO الـ 48 ساعة الجديدة التي دفعت بقدرة التحمل لدى المشاركين إلى أقصى الحدود على مدار يومين متتاليين من القيادة لإكمال المرحلة.

وأقيمت المرحلة النهائية من الرالي، والتي تتطلب قيادة حذرة نظراً للتضاريس الرملية والعقبات الخفية، على مسار دائري بطول 174 كلم في يُنبُع، لتُمثل ختام المنافسات التي استمرت لمدة 15 يوماً.

وفي تعليق له، قال أكيو تويودا، رئيس مجلس إدارة فريق تويوتا جازو للسباقات، المعروف أيضاً باسم موريزو: “تهانينا لجميع أعضاء فريق لاند كروزر أوتو بودي على الفوز في فئة مركبات الإنتاج للعام الحادي عشر على التوالي. أعتقد أن مركبة لاند كروزر 300 التي تحمل الرقم 500 حققت الفوز بفضل ثلاثة أشخاص، هم السائق أكيرا ميورا واثنين من المساعدين، مايول باربيه والراحل لوران ليشتلويشتر، الذي كانت روحه ترافقهم دائماً. أنا سعيد حقاً لأن المركبة رقم 500 تمكنت من عبور خط النهاية محققة أفضل نتيجة. شكراً لكم على دعمكم المستمر لنا في سعينا إلى تطوير أفضل مركبات لاند كروزر على الإطلاق”.

وكانت مركبة لاند كروزر 300 قد شاركت للمرة الأولى في رالي داكار في نسخة العام الماضي، حيث قدمت أداءً عالياً وحققت الفوز بالمركزين الأول والثاني. وتمكنت مركبة لاند كروزر 300 في نسخة هذا العام من التغلب على التحديات السابقة المتعلقة بالسرعة؛ وذلك بفضل التحسينات التي شهدتها في نظام إدخال الهواء إلى المحرك، ونظام التعليق الخلفي، والإطارات المحسنة؛ مما مكنّها من تأكيد هيمنتها على فئة مركبات الإنتاج وإضافة فصل آخر إلى إرثها الغني بالتألق.

وشهدت نسخة العام الحالي من رالي داكار أيضاً مشاركة شركة تويوتا في “المهمة 1000” لبرنامج مستقبل داكار، والتي تشجع شركات صناعة المركبات على تطوير محركات الهيدروجين، والمركبات الكهربائية الـ “هايبرِد” أو تلك التي تعمل بالوقود الحيوي، وغيرها من تقنيات أنظمة الدفع المتطورة المحايدة للكربون، إذ اختيرت 10 مركبات لاجتياز جزء من الرالي بطول 1,000 كلم؛ مما أتاح للمشاركين إمكانية تحديد المجالات التي تحتاج إلى تطوير تقني، ووفر فرصة فريدة لشركة تويوتا لاختبار محرك الهيدروجين في مركبةHySE-X1 .

هذا وقد طُوِّرَت المركبة من قبل جمعية الأبحاث HySE (تقنيات التنقل الصغيرة بالاعتماد على الهيدروجين والمحرك)، وهي جهد مشترك بين شركة تويوتا وأربع شركات يابانية أخرى لتصنيع المركبات والدراجات. وتعتمد المركبة على هيكل من تصميم الشريك البلجيكي Overdrive Racing، مع بعض التعديلات لاستيعاب خزان وقود الهيدروجين ونظام إمداد الوقود. وتعزز مشاركة المركبة في رالي داكار جهود شركة تويوتا في مجال الحياد الكربوني وزيادة الوعي العالمي حول إمكانات التنقل بواسطة المركبات المدمجة التي تعتمد على الهيدروجين.

وشاركت تويوتا على مدى السنوات الماضية في العديد من رياضات سباقات السيارات، ومن ذلك سباق الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل WEC، وسباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تُقام عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015، حين قامت شركة تويوتا بتأسيس قسم ” تويوتا جازو للسباقات” TGR؛ وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضات سباقات السيارات تحت سقف واحد. وانطلاقاً من قناعة شركة تويوتا، وشعارها: “نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل المركبات”، يسلط قسم ” تويوتا جازو للسباقات” TGR الضوء على دور رياضات سباقات السيارات؛ بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل المركبات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات السيارات المختلفة، كما يهدف قسم ” تويوتا جازو للسباقات” TGR إلى تطوير تقنيات رائدة، وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحريّة.

ملاحظات السباق

فئة مركبات الإنتاج:

• مركبة لاند كروزر 300 جي آر سبورت التي تحمل الرقم 500 (أكيرا ميورا ومايول باربيه)
  • المركز: الأول
• مركبة لاند كروزر 300 جي آر سبورت التي تحمل الرقم 501 (رونالد باسو وجان ميشيل بولاتو)
• • المركز: الثاني