The new BMW i4: the future of hallmark brand driving pleasure.
سيارة BMW i4 الجديدة المستقبلية: مستقبل متعة القيادة لعلامة BMW بتقنية الدفع الكهربائي
With the first purely electrically powered model for the premium mid-range, BMW is transferring the brand’s characteristic core features to the age of locally emissions-free mobility – Fifth-generation BMW eDrive to be introduced for the first time in the BMW iX3 in 2020 and will also be used in the BMW iNEXT and the BMW i4 in 2021 – Advanced battery cell technology enables sporty performance and a range of around 600 kilometres in the BMW i4.
Munich. The heart of the BMW brand beats in the premium segment of the mid-range category. Along with the BMW 4 Series Coupé, BMW 4 Series Convertible and BMW 4 Series Gran Coupé models, it is the BMW 3 Series that brings out the qualities that are key to hallmark brand driving pleasure in a particularly concentrated form. Now BMW is transferring the brand’s characteristic core features to the age of electric mobility – the central purpose in developing the BMW i4. The BMW Group’s first purely electrically powered model for the premium mid-range combines driving dynamics, sporty and elegant design, premium quality and the spacious comfort and functionality of a four-door Gran Coupé with locally emissions-free mobility. This heralds a new era of driving pleasure.
The future of electric mobility will be shaped by fifth-generation BMW eDrive technology, for which the BMW iX3 – to be produced from 2020 onwards – will act as a pioneer, followed by the BMW iNEXT and the BMW i4. With fifth-generation BMW eDrive technology, which also includes the latest innovations in the field of battery cells, the BMW i4 sets new standards in sporty performance, achieving a range of some 600 kilometres.
The development of the BMW i4 is part of a comprehensive product offensive by the BMW Group in the field of models with electrified drive. The company currently has the biggest range of all-electric and plug-in hybrid models within the competitive field. By 2023, the BMW Group will have 25 models with electrified drive in its program. With a model portfolio that includes efficient combustion engines as well as modern plug-in hybrid and purely electric drive, the BMW Group as a globally operating company is taking into account the varying requirements and preferences of its customers in different regions of the world. Irrespective of the type of drive selected, all current and future models feature hallmark brand driving pleasure as part of their specific characteristics.
Fifth-generation BMW eDrive technology for optimised dynamics, efficiency and range.
The drive technology of the BMW i4 sets new standards in terms of power density, efficiency and range in locally emissions-free driving. The electric motor, power electronics, charging unit and high-voltage battery have been entirely newly developed. Together they form the BMW eDrive technology of the fifth generation, with which the BMW Group has made further significant advancements in the field of electrified drive. From 2020 onwards, fifth-generation BMW eDrive technology will be introduced first in the BMW iX3 and then in the BMW iNEXT and BMW i4. The electric motor developed for the BMW i4 delivers a maximum output of around 390 kW/530 hp, reaching the level of a V8 engine in current BMW models fitted with a combustion engine. Its spontaneous power delivery gives the BMW i4 outstanding performance characteristics and exceptionally high efficiency.
The fifth generation of BMW eDrive also includes a newly designed high-voltage battery featuring the latest battery cell technology. The design of the high-voltage battery developed for the BMW i4 is characterised by its extremely flat design and optimised energy density. With a weight of some 550 kilograms, it has an energy content of around 80 kWh. This gives the BMW i4 a range of approximately 600 kilometres.
Gran Coupé with characteristic design and performance features.
The all-electric BMW i4 will be produced from 2021 onwards and subsequently launched on the global automotive markets. The new model will be manufactured at the company’s main plant in Munich, where other vehicles produced include the BMW 3 Series Sedan with conventional combustion engine and plug-in hybrid drive, the BMW 3 Series Touring with conventional drive and from summer 2020 also with plug-in hybrid drive, the BMW 4 Series Coupé and the BMW M4 Coupé (fuel consumption combined: 10.0 – 9.3 l/100 km; combined CO2 emissions: 227 – 213 g/km). In addition to the sporty, elegant design that is typical of a 4-door coupé of the brand, the BMW i4 is characterised by impressive performance features. The BMW i brand’s first Gran Coupé accelerates from zero to 100 km/h in around 4.0 seconds, achieving a top speed of more than 200 km/h.
A flexible vehicle architecture, the flat, low-positioned high-voltage battery and the compact drive technology create a high degree of freedom in realising a model-specific design. The BMW i4 combines the characteristic proportions of a 4-door coupé with the typical design features of a BMW i model. Dynamically stretched lines and a precise surface design go hand in hand with aerodynamically optimised exterior features as well as sustainability accentuations that are specific to BMW i. High entry and exit comfort for the rear passengers and a spacious, variable interior ensure high suitability for both day-to-day trips and long-distance travel. As such, the BMW i4 can be clearly identified as a BMW Gran Coupé – and equally clearly as an electrically powered vehicle.
Modular, flexible drive and battery storage technology.
The electric drive component of the BMW i4, its charging unit and high-voltage battery are all developed in-house by the BMW Group. Production is carried out in-house or according to BMW Group specifications. Here, the experience gained from development of the previous generations of BMW eDrive technology is consistently tapped into with the aim of optimising all components on an ongoing basis.
The BMW Group’s comprehensive expertise in the field of electrified drive systems forms the basis for a scalable modular system whose components can be integrated into different vehicle concepts with great flexibility. Fifth-generation BMW eDrive technology comprises a highly integrated drive system in which the electric motor, transmission and power electronics are accommodated in a single housing. This drive system is compatible with all vehicle concepts and will be available for different models in a range of output levels. The highly integrated design of the system allows a significant increase in power density as well as a reduction in weight and manufacturing effort. Production of future-generation electric motors will no longer require materials categorised as rare earths.
The next generation charging unit is characterised by a uniform package suitable for all future vehicle architectures. It can be used in plug-in hybrid models as well as in purely electrically powered vehicles and is designed for a charging capacity of up to 150 kW. This allows the high-voltage battery of the BMW i4 to be charged to around 80 per cent of its full energy content in around 35 minutes. This results in a charging time of around six minutes for a range of 100 kilometres.
In the field of high-voltage batteries, too, the advancements introduced with the fifth generation of BMW eDrive technology are based on the BMW Group’s in-depth expertise and years of experience. The company has an exceptionally high level of know-how both in the field of battery cell technology and in the manufacture of model-specific high-voltage batteries. This lays the foundation for continuous optimisation of the batteries – both in future plug-in hybrid models and in purely electrically powered vehicles. The BMW Group has been manufacturing modules and model-specific high-voltage batteries for vehicles with electrified drive systems since 2013. An independently developed modular system with a flexible arrangement of the modules enables integration of batteries developed in-house into various vehicle concepts. Consistent ongoing development work is dedicated to optimising the basic characteristics of the battery cells as well as the structure of the modules and their arrangement in the respective model-specific storage unit. For example, the batteries used in the BMW i4 and other future electric vehicles have a higher number of cells per module, a reduced number of components, a more compact design and increased flexibility with regard to their geometry.
With the establishment of the Battery Cell Competence Centre in Munich, the BMW Group has further expanded its research and development expertise in this area, which is crucial to the future of electromobility. The focus is on fundamental research in areas where there is an impact on customer-related factors such as energy density, accessible peak output, service life, safety, charging characteristics, response at different temperatures and manufacturing costs. At the new Battery Cell Competence Centre, research is being conducted in particular into the potential for further optimisation of cell chemistry and cell design. The selection and composition of materials for the anode, cathode, electrolyte and separator as well as the format of the battery cells made of these materials will have a key impact on the quality of high-voltage batteries used in future models with electrified propulsion.
ضمن أول طراز يعمل بالكهرباء فقط ضمن الفئة المتوسطة الفائقة، تنقل مجموعة BMW المزايا الأساسية التي تشتهر بها العلامة التجارية إلى عصر التنقل الخالي من الانبعاثات. وسيتم اعتماد الجيل الخامس من تقنية الدفع الكهربائي: BMW eDrive لأول مرة في سيارة BMW iX3 في عام 2020 وسيتم استخدام هذه التقنية أيضًا في طرازي BMW iNEXT وBMW i4 في عام 2021، حيث تتيح تقنية خلايا البطارية المتقدمة أداءً رياضيًا فائقًا ومدى قيادة يصل إلى حوالي 600 كيلومتر في طراز BMW i4.
ميونيخ: تبرز علامة BMW ضمن الفئة المتوسطة الفائقة. وإلى جانب طرازات BMW 4 Series Coupé و BMW 4 Series Convertible، وBMW 4 Series Gran Coupé، فإن الفئة الثالثة من BMW تدل على الصفات التي تؤكد على متعة القيادة التي تتمتع بها العلامة. وتقوم BMW الآن بنقل المزايا الأساسية التي تشتهر بها إلى مجال التنقل الكهربائي، وهو الأمر الذي يعد الهدف الرئيسي من تطوير طراز BMW i4. ويجمع أول طراز يعمل بشكل كلي بالطاقة الكهربائية ضمن الفئة المتوسطة الفائقة من مجموعة BMW بين ديناميكيات القيادة والتصميم الرياضي الأنيق والجودة الفائقة والراحة والوظائف المتنوعة في سيارة Gran Coupé بأربعة أبواب مع إمكانية التنقل من دون انبعاثات. وهذا يبشر بعصر جديد من متعة القيادة.
يتم العمل على تشكيل مستقبل التنقل الكهربائي من خلال الجيل الخامس من تقنية BMW eDrive، والتي سيتضمنها طراز BMW iX3، الذي سيتم إنتاجه اعتبارًا من عام 2020 فصاعدًا، حيث سيكون الطراز الرائد لهذه التقنية، على أن يليه طرازي BMW iNEXT و BMW i4. وبفضل الجيل الخامس من تقنية BMW eDrive، والتي تتضمن أيضًا أحدث الابتكارات في مجال خلايا البطارية، فإن طراز BMW i4 يضع معاييرًا جديدة في الأداء الرياضي، حيث يصل مدى القيادة إلى حوالي 600 كيلومتر.
يعد تطوير طراز BMW i4 جزءًا من مجموعة منتجات شاملة تطلقها مجموعة BMW في مجال الطرازات المزودة بمحرك كهربائي. وتمتلك الشركة حاليًا أكبر مجموعة من الطرازات الهجينة المزودة بقابس والطرازات الكهربائية بالكامل. وبحلول عام 2023، ستكون مجموعة BMW قد أطلقت 25 طرازًا بوحدة طاقة كهربائية. ومن خلال مجموعة طرازات تتضمن محركات احتراق بالإضافة إلى محركات هجينة مزودة بقابس ومحركات كهربائية بالكامل، فإن مجموعة BMW، باعتبارها شركة تشغيل عالمية تأخذ في الاعتبار المتطلبات والخيارات المفضلة بالنسبة لعملائها في مناطق مختلفة من العالم. وبغض النظر عن نوع وحدة الطاقة المختارة، فإن جميع الطرازات الحالية والمستقبلية تضمن متعة القيادة التي تعد جزءًا أساسيًا من مزاياها الفريدة.
الجيل الخامس من تقنية BMW eDrive من أجل الارتقاء بمستويات الديناميكية والكفاءة ومدى القيادة
تضع تقنية الدفع في طراز BMW i4 معايير جديدة من حيث كثافة الطاقة والكفاءة ومدى القيادة أثناء القيادة من دون إطلاق انبعاثات كربونية. وقد تم تطوير المحرك الكهربائي، والأجزاء الالكترونية، ووحدة الشحن، وبطارية الجهد العالي بشكل كلي. وتشكل هذه الأجزاء معًا تقنية الجيل الخامس من وحدة الطاقة الكهربائية في السيارة: “BMW eDrive” والتي حققت من خلالها مجموعة BMW مزيدًا من التطور في مجال القيادة بالاعتماد على الطاقة الكهربائية. وابتداءً من عام 2020، سيتم تقديم الجيل الخامس من تقنية BMW eDrive في طراز BMW iX3 أولًا، ثم في طراز BMW iNEXT وطراز BMW i4. ويوفر المحرك الكهربائي المطوّر لسيارة BMW i4 أقصى إنتاج وقدره حوالي 390 كيلو واط / 530 حصان، ليصل إلى مستوى محرك V8 ضمن طرازات BMW الحالية المزودة بمحرك احتراق. ويضمن توصيل الطاقة التلقائي في سيارة BMW i4 ارتقاء الأداء الفائق والكفاءة العالية إلى مستويات استثنائية.
يتضمن الجيل الخامس من تقنية BMW eDrive أيضًا بطارية جهد عالي بتصميم حديث يتميز بأحدث تقنيات خلايا البطارية. تتميز بطارية الجهد العالي التي طورت لسيارة BMW i4 بالتصميم المسطح وكثافة الطاقة المثلى. يبلغ وزنها حوالي 550 كيلوغرام، وتحتوي على طاقة قدرها حوالي 80 كيلو واط ساعي. وهذا ما يمنح سيارة BMW i4 مدى قيادة يصل إلى 600 كيلومتر تقريبًا.
طراز Gran Coupé بتصميم مذهل ومزايا أداء عالية.
يبدأ إنتاج سيارة BMW i4 الكهربائية بالكامل ابتداءً من عام 2021، وسيتم إطلاقها في أسواق السيارات العالمية. وسيتم تصنيع الطراز الجديد في المصنع الرئيسي للشركة في ميونيخ، حيث تضم قائمة السيارات الأخرى التي سيتم إنتاجها سيارة BMW 3 Series Sedan بمحرك احتراق تقليدي ومحرك هجين مزود بقابس، وسيارة BMW 3 Series Touring بوحدة دفع تقليدية، ومن صيف 2020 أيضًا مع محرك هجين مزود بقابس، سيبدأ إنتاج طراز BMW 4 Series Coupé، وطراز BMW M4 Coupé (معدل استهلاك الوقود: 10.0-9.3 لتر/100 كم؛ معدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 227-213 غ/ كم). وبالإضافة إلى التصميم الرياضي الأنيق الذي يميّز سيارة الكوبيه التقليدية بأربعة أبواب، فإن طراز BMW i4 يتمتع بمزايا أداء رائعة. ويمكن لأول سيارة Gran Coupé من علامة BMW i أن تنطلق من صفر إلى 100 كم في الساعة خلال حوالي 4.0 ثانية، حيث تصل سرعتها القصوى إلى أكثر من 200 كم/ساعة.
توفر البنية المرنة في السيارة، وبطارية الجهد العالي ذات التصميم المسطح والموضع المنخفض، وتكنولوجيا القيادة المدمجة درجة عالية من الحرية في بناء تصميم هذا النموذج. وتجمع سيارة BMW i4 بين النسب المميزة لسيارة كوبيه ذات 4 أبواب مع مزايا التصميم النموذجية لطراز BMW i. وتسير الخطوط الممتدة والتصميم الدقيق للسطح جنبًا إلى جنب مع التفاصيل الخارجية المعززة بمزايا الديناميكية الهوائية بالإضافة إلى التركيز على الاستدامة، الأمر الذي يعد من أبرز مزايا BMW i. وتضمن الراحة العالية في الدخول والخروج للركاب الجالسين في المقاعد الخلفية، والخيارات المتعددة ضمن التصميم الداخلي الفسيح، ملاءمة السيارة للرحلات اليومية والسفر لمسافات طويلة. وعلى هذا النحو، يمكن تعريف سيارة BMW i4 بوضوح بأنها سيارة BMW Gran Coupé، كما تبرز أيضًا بشكل واضح باعتبارها مركبة تعمل بالكهرباء.
قيادة مرنة وتقنية تخزين متطورة للبطارية.
تم تطوير مكونات القيادة الكهربائية في سيارة BMW i4، ووحدة الشحن، وبطارية الجهد العالي لدى مجموعة BMW. ويتم الإنتاج داخل الشركة أو وفقًا لمواصفات مجموعة BMW. وهنا، يتم الاستفادة على الدوام من الخبرات المكتسبة من تطوير الأجيال السابقة من تقنية BMW eDrive بهدف تحسين جميع المكونات بشكل مستمر. وتشكل الخبرة الشاملة التي تمتلكها مجموعة BMW في مجال أنظمة القيادة الكهربائية الأساس للنظام القابل للتعديل والتطوير والذي يمكن دمج مكوناته في نماذج مركبات مختلفة بمرونة كبيرة. ويشمل الجيل الخامس من تقنية BMW eDrive نظام قيادة متكامل يتم فيه تشغيل المحرك الكهربائي وناقل الحركة والأنظمة الالكترونية في مكان واحد. ويتوافق نظام الدفع مع جميع النماذج وسيكون متاحًا لطرازات مختلفة في مجموعة مع إمكانية تقديم مستويات مختلفة من الطاقة. يسمح التصميم المتكامل للنظام بزيادة كبيرة في كثافة الطاقة إضافة إلى خفض الوزن والجهود المبذولة أثناء التصنيع. فلم يعد يحتاج إنتاج المحركات الكهربائية في المستقبل إلى مواد مصنفة باعتبارها أتربة نادرة.
تتميز وحدة شحن الجيل القادم بباقة موحدة مناسبة لجميع هياكل المركبات المستقبلية. ويمكن استخدامها في الطرازات الهجينة المزودة بقابس، وكذلك في المركبات التي تعمل بالطاقة الكهربائية فقط، وهي مصممة لسعة شحن تصل إلى 150 كيلو واط. ويتيح ذلك شحن بطارية الجهد العالي في سيارة BMW i4 إلى حوالي 80 في المائة من محتواها الكامل من الطاقة خلال حوالي 35 دقيقة. وبذلك ينتج شحن حوالي ست دقائق لإمكانية القيادة لمسافة 100 كيلومتر.
في مجال البطاريات عالية الجهد أيضًا، تستند المزايا المطورة التي تم تقديمها مع الجيل الخامس من تقنية BMW eDrive إلى الإمكانات الهائلة التي تمتلكها مجموعة BMW وسنوات خبرتها الطويلة. تتمتع الشركة بمستوى عالٍ من المعرفة التقنية في مجال تكنولوجيا خلايا البطارية وتصنيع بطاريات الجهد العالي من مختلف الطرازات. وبذلك فإنها تمتلك الأساس للقيام بالتحسين المستمر للبطاريات، بالنسبة للطرازات الهجينة المزودة بقابس والسيارات التي تعمل بالكهرباء فقط. تقوم مجموعة BMW بتصنيع وحدات وبطاريات الجهد العالي الخاصة بالطرازات للسيارات ذات أنظمة القيادة الكهربائية منذ عام 2013. يتيح نظام الوحدات المطورة بشكل مستقل مع ترتيب الوحدات إمكانية دمج البطاريات التي تم تطويرها داخل الشركة في نماذج طرازات مختلفة. ويهدف التطوير المستمر والمتوصل إلى تحسين الخصائص الأساسية لخلايا البطارية هيكل الوحدات وترتيبها ضمن وحدة التخزين الخاصة بالطراز. فعلى سبيل المثال، تحتوي البطاريات المستخدمة في طراز BMW i4 وغيرها من السيارات الكهربائية المستقبلية على عدد أكبر من الخلايا ضمن كل وحدة، وعدد أقل من المكونات، وتصميم أكثر إحكامًا ومرونة أعلى فيما يتعلق بهندستها.
ومع إنشاء مركز لإنتاج خلايا البطارية في ميونخ، فقد وسعت مجموعة BMW من خبرتها في مجال البحث والتطوير في هذا المجال، وهو أمر ضروري لمستقبل الطاقة الكهربائية. وينصب التركيز بشكل أساسي على المجالات التي يكون لها تأثير على العوامل المتعلقة بالمتعاملين مثل كثافة الطاقة، وذروة الإنتاج الذي يمكن الوصول إليه، وعمر الخدمة، والسلامة، وخصائص الشحن، والاستجابة ضمن درجات حرارة مختلفة وتكاليف التصنيع. وفي مركز إنتاج خلايا البطارية الجديد، تجرى الأبحاث بشكل خاص حول إمكانية زيادة تحسين كيمياء الخلية وتصميم الخلايا. وسيكون لاختيار وتركيب المواد الخاصة بالأنود والكاثود والتحليل الكهربائي والفواصل، إضافة إلى تنسيق خلايا البطارية المصنوعة من هذه المواد تأثير رئيسي على جودة بطاريات الجهد العالي المستخدمة في طرازات المستقبل التي تعتمد على أنظمة الدفع بالكهرباء.
