Doha Metro to run a train every six minutes; no service on weekends during preview service

May 9, 2019

Less than a minute

قطار مترو الدوحة ينطلق كل ست دقائق ؛ لا توجد خدمة في عطلات نهاية الأسبوع أثناء خدمة المعاينة

English
العربية

Doha: In an important strategic move, Qatar Railways Company (Qatar Rail), has commenced a preview service for the first part of the Doha Metro’s Red Line, from Al Qassar in the north, to Al Wakrah in the south.

Qatar Rail has announced the operating hours from 8am to 11pm on weekdays. As for the frequency of the trains, there will be a train every six minutes, and the travel time between stations is three minutes. The service will stop during weekends to progress the work required to open more stations and lines.

The launch, which was originally planned for 2020, comes almost one year ahead of schedule. It is an important stage for testing the Doha Metro system with passengers, providing an opportunity to evaluate and review the performance in preparation for the full operation of the network. During this stage, Qatar Rail aims to receive feedback from passengers that will help improve its services to provide the best possible customer experience and will devote its efforts to making the necessary evaluations to meet the expectations of the public.

As part of Qatar Rail’s aim to reduce the public’s dependence on private cars, car parking areas in stations are limited. Drop off and pick up parking areas are provided in all stations, although there are some stations that have limited parking spaces such as Al Wakra and Qasr.

The preview service includes 13 out of 18 stations in the Red Line, which are: Al Qassar, DECC, QIC West Bay, Corniche, Al Bidaa, Msherireb, Al Doha Al Jadeed, Umm Ghawalina, Al Matar Al Qadeem, Oqba Ibn Nafie, Free Zone, Ras Abu Fintas, Al Wakra.

Abdulla Saif Al Sulaiti, Chief of Service Delivery at Qatar Rail, said: “Many achievements have been made ahead of schedule, and today we stand at a turning point as the project shifts from the development stage to the operational stage. The preview service is a major opportunity to measure the efficiency of the network and the services we provide. The outputs of the preview service are essential for us, and we will build on them as we prepare for the full opening of the network by 2020.”

In terms of service and ticket pricing, Qatar Rail has conducted comprehensive and integrated pricing studies, and has introduced several categories to make tickets accessible to everybody, and available through multiple sales channels. There are several options available for travel tickets, including Limited Use, Gold Class card and a Standard card.

A single journey will cost QR 2 for Standard card holders (including Family Class), while a day pass will cost QR 6. A single journey will cost QR 10 for Gold Club members, while a day pass will cost QR 30. Customers can top up their reusable cards with Travel Credit, which can be purchased at ticket vending machines in all Doha Metro stations.

The Gold Class card can be purchased from Gold Club offices, available in all Doha Metro stations. The Limited Use cards are temporary tickets that can be purchased from the tickets vending machines in stations. Their prices vary depending on trips and classes for either a single journey or a day pass. Standard cards can be purchased from licensed retailers including Al Meera, Lulu Hypermarket, Carrefour Hypermarket, and Jumbo Electronics. Qatar Rail has already started selling tickets through Al Meera branches, and will soon begin selling them in the other licensed retailers.

For his part, Ajlan Eid Al Enazi, Chief of Strategies and Business Development at Qatar Rail, said: “Doha Metro is considered one of the most important pillars of Qatar’s new integrated transport system. We invite everyone to experience the metro during this phase and to share with us their experience so that we can review the key factors that may affect our services in the future. We will develop solutions to address those factors to enhance the experience of passengers.”

In line with its continuous efforts to provide a comprehensive travel experience, and in cooperation with the Ministry of Transport and Communications, Qatar Rail has made preparations to integrate Doha Metro with other modes of transport, including feeder buses services that will take passengers to and from stations. It has also signed several partnerships with other service providers to transport passengers at a low cost.

For example, Metro Link – a complimentary shuttle bus service to and from the metro stations and their surrounding areas – has been launched to support Doha Metro’s preview service. Information about the service and bus stops can be accessed through the Qatar Rail mobile application. In addition, Karwa taxi service is providing fixed tariffs for Doha Metro passengers. Other transportation solutions will be added, and reduced prices for metro passengers will be offered with other transport service providers, in the near future.

In a proactive step, Qatar Rail launched a special mobile application for metro services ahead of the preview service to encourage individuals to register, create an account, and link their Travel Cards. They can also use the application’s journey planner to manage their trips and view the network map and current operational stations. Passengers can also receive instant updates on the status of the service, via the website, digital screens at stations, and on trains.

Doha Metro is one of the fastest driverless trains in the world and will be the fastest in the region; able to reach 100 km per hour. In total, 110 trains – consisting of three cars, one of which will be for Gold and Family Class and two for Standard class – will be delivered to Doha Metro: Gold will have 16 seats, family 26 seats and standard 88 seats.

Designed and built to world-class standards of modernity and innovation, they remain deeply rooted in the country’s history and community. Their dynamic shape represents the perfect symbol of intelligence and speed. The front end of the vehicle and its lines define a shape that is powerful yet elegant, while the windows are inspired by the slender eyes of local wildlife. The design is custom made for the Doha Metro project and the interior is inspired by the progressive architecture present in Doha skyline, once again combining traditional and modern elements.

WATCH: First ride on Doha Metro

Qatar Rail has announced the readiness of the operational Red Line stations to welcome passengers, and flags with Doha Metro logo to mark open stations. The Red Line stations encompass a special architectural identity – that of ‘vaulted spaces’; a concept that reflects on the heritage of the region by introducing open spaces that mimic traditional Bedouin tents. The design also uses ornamentations that shed light on the aesthetic elements and foundations of dynamic lighting and ventilation systems. The station mock-up brings to life the tribute that the Doha Metro station designs pay to Qatari heritage through the use of traditional elements of Islamic and local art and ‘pearl-effect’ interiors. The colours of the Red Line stations interiors reflect the identity of the Red Line, also known as the coastal Line, as it runs along the coastal side of Doha.

The stations are air-conditioned indoor stations. Each station contains a customer service centre, Gold Club office, a police booth, separate male and female prayer areas and restrooms that cater for people with disabilities. The stations also include monitors to display journey information and train services, as well as signage to guide the visitors. All stations are equipped with security cameras and a first aid room to preserve the security and safety of all passengers.

source: .thepeninsulaqatar.com

في خطوة إستراتيجية مهمة، قامت شركة سكك الحديد القطرية (الريّل) بمباشرة التشغيل التجريبي للقسم الأول من الخط الأحمر التابع لمترو الدوحة من محطة القصار شمالاً حتى محطة الوكرة جنوباً، ويتضمن التشغيل التجريبي 13 محطة في الخط الأحمر من أصل 18، وهي: القصار، مركز المعارض، الخليج الغربي QIC، الكورنيش، البدع، مشيرب الدوحة الجديدة، أم غويلينة، المطار القديم، عقبة بن نافع، المنطقة الحرة، رأس بو فنطاس، الوكرة.

وتأتي هذه الخطوة قبل الموعد المحدد للافتتاح الرسمي المعلن عنه في 2020، وتعد هذه المرحلة المهمة للقيام بتجربة النظام مع وجود المستخدمين، حيث تتيح الفرصة لتقييم ومراجعة الأداء استعداداً للتشغيل الكامل للشبكة، وتهدف الشركة خلال هذه المرحلة لتلقي الملاحظات والمقترحات التي من شأنها الارتقاء بمستوى الخدمات لتقديم أفضل تجربة لمستخدمي الشبكة وستكرس الشركة جهودها للقيام بالمراجعات اللازمة لتلبية تطلعات الجمهور.

وقد أعلنت الشركة عن أوقات التشغيل خلال شهر رمضان المبارك من يوم الأحد حتى الخميس من الساعة الثامنة صباحاً وحتى الحادية عشرة ليلاً، وأما بالنسبة للخدمة فسيكون هناك قطار كل ست دقائق وتتراوح المدة الزمنية بين محطة وأخرى ما يقارب 3 دقائق. وستتوقف الخدمة خلال عطلة نهاية الأسبوع في ضوء القيام بالإعدادات اللازمة لفتح المزيد من المحطات والخطوط وربط أنظمتها بالشبكة الحالية، الأمر الذي يستدعي إيقاف الخدمة بشكل مؤقت لتلبية هذه المتطلبات التقنية والقيام بها على أكمل وجه.

جهود جبارة

وقد صرح المهندس عبدالله سيف السليطي رئيس قطاع شؤون العمليات في شركة الريل بالقول: “إن بدء التشغيل التجريبي قبل الموعد المقرر هو خير دليل على الجهود الجبارة التي تم بذلها من قبل فريق العمل والإدارة العليا في شركة الريل والدعم المتواصل من قبل معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني. فبفضل متابعته الحثيثة وتوجيهاته تم تحقيق عدد من الإنجازات قبل موعدها المحدد واليوم نحن نقف أمام مرحلة فاصلة، حيث ينتقل المشروع من مرحلة التطوير إلى مرحلة التشغيل وتقديم الخدمات، وتمثل مرحلة التشغيل التجريبي فرصة مهمة لقياس مدى كفاءة الشبكة والخدمات التي سنقدمها لعملائنا ومخرجات مرحلة التشغيل التجريبي هي أساسية بالنسبة لنا وهي ما سنبني عليه خطواتنا القادمة بينما نعمل على الإعداد للافتتاح الكامل للشبكة بحلول 2020”.

منظومة متكاملة

هذا وقد قال السيد عجلان عيد العنزي، رئيس قطاع الاستراتيجيات وتطوير الأعمال: “مترو الدوحة يعد أحد أهم ركائز منظومة النقل المتكاملة في دولة قطر، ونحن ندعو الجميع لتجربة المترو خلال هذه المرحلة ومشاركتنا انطباعاتهم عن الخدمة لنقوم بمراجعات وافية حول أهم العوامل التي قد تمثل عائقاً أمام استخدام خدماتنا في المستقبل وسنعمل على تطوير حلول لمعالجتها لتعزيز تجربة المستخدمين، ومن ناحية أخرى هي فرصة للجمهور للتعرف عن قرب على نظام النقل الجديد ليصبح مألوفاً لديهم ويعتادوا على استخدامه ويسهم ذلك أيضاً في بناء قاعدة عملائنا قبل الافتتاح الكامل للشبكة”.

تعرفة الخدمة

وعلى صعيد تعرفة الخدمة والتذاكر، فقد أجرت شركة الريل دراسات وافية ومتكاملة لهيكلة أسعار التذاكر وقامت بطرح فئات مختلفة منها لجعلها في متناول الجميع والحرص على توفيرها من خلال قنوات بيع متعددة، وسيتمتع حاملو بطاقات الرحلات بالتنقل بوسيلة عصرية ذات تكلفة مخفضة تجعل مترو الدوحة وسيلة نقل في متناول الجميع، وبالنسبة للخيارات المتاحة لبطاقات الرحلات فهي متنوعة ومنها ذات الاستخدام المحدود وبطاقة الدرجة الذهبية والبطاقة الاقتصادية.

إذ تبلغ تكلفة الرحلة الواحدة ريالين لحاملي البطاقات الاقتصادية (تشمل العائلية) و6 ريالات قطرية لليوم الواحد، أما تعرفة الدرجة الذهبية فهي 10 ريالات قطرية للرحلة الواحدة، و30 ريالا قطريا لليوم الواحد. ويمكن للعملاء تعبئة بطاقاتهم القابلة لإعادة الاستخدام من خلال أجهزة شراء التذاكر المتواجدة في جميع محطات مترو الدوحة.

ويمكن الحصول على بطاقة الدرجة الذهبية من مكاتب النادي الذهبي المتواجدة في كل محطات مترو الدوحة أما بطاقة الاستخدام المحدود فهي بطاقة مؤقتة الاستخدام ويمكن شراؤها من أجهزة بيع التذاكر في المحطات ويحتسب ثمنها حسب الرحلات والفئة التي يختارها المستخدم لرحلة واحدة أو ليوم واحد، كما يمكن الحصول على بطاقات الرحلات الاقتصادية من خلال البائعين المعتمدين وتضم قائمة منافذ البيع المعتمدة جميع أفرع الميرة، واللولو هايبرماركت، وكارفور هايبرماركت، وجامبو وقد بدأت الشركة بعملية بيع البطاقات من خلال أفرع الميرة وسيتبعها البائعون المعتمدون الآخرون.

وفي خطوة استباقية قامت شركة الريل بطرح تطبيق خاص بخدمات المترو قبل بدء التشغيل التجريبي لتشجيع الأفراد على تسجيل بياناتهم وإنشاء حساب لهم وربط بطاقة الرحلات فيه فيما بعد. كما يمكنهم استخدام مخطِّط الرحلات للتخطيط لرحلتهم والاطلاع على خريطة الشبكة والمحطات المفتوحة حالياً. ويمكن للركاب أيضاً الحصول على تحديثات آنية حول حالة الخدمة، عبر الموقع الإلكتروني وعبر الشاشات الرقمية المتوافرة في المحطات وعلى متن القطارات.

وانسجاماً مع مساعيها الرامية لتقديم تجربة تنقل متكاملة أعدت شركة الريل بالتعاون مع وزارة المواصلات الخطط اللازمة لتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، وذلك من خلال توفير نظام تغذية شامل يشمل الحافلات ووسائل النقل الأخرى لنقل الركاب من وإلى المحطات، وقد قامت الشركة بتوقيع عدد من الاتفاقيات مع مزودي وسائل النقل الأخرى لنقل الركاب المتوجهين للمحطات بأسعار مخفضة.

مترولينك

ومع بدء التشغيل التجريبي ستنطلق خدمة الحافلات التي يطلق عليها اسم “مترولينك” وهي خدمة مجانية لنقل الركاب من وإلى محطات المترو ضمن المناطق المحيطة بالمحطات ويمكن الاطلاع على تفاصيل الخدمة وأماكن مواقف الحافلات في تطبيق شركة الريل، إضافة إلى هذا توفر خدمة سيارات الأجرة كروة تعرفة ثابتة لركاب مترو الدوحة، وستتم إضافة المزيد من حلول النقل الأخرى وطرح باقي الأسعار المخفضة لركاب المترو مع مزودي خدمات النقل الأخرى عما قريب.

وبالنسبة لمواقف السيارات الخاصة فهي محدودة جداً ويأتي ذلك في إطار تشجيع تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة في التنقل وقد خُصصت مواقف أمام جميع المحطات لتحميل وتنزيل الركاب. وهنالك بعض المحطات التي تتوافر بها مواقف للسيارات بشكل محدود مثل محطة الوكرة والقصار.

وقد أعلنت الشركة عن جاهزية المحطات لاستقبال الركاب وتم وضع أعلام تحمل شعار مترو الدوحة أمام مداخل المحطات المفتوحة، أما محطات الخط الأحمر فهي تحمل هوية معمارية مميزة، حيث يبرز فيها مفهوم “الفضاء المقوس” العصري، وهو المفهوم الذي يعكس البعد التراثي الإقليمي عن طريق إدخال الفضاءات المفتوحة التي تحاكي الخيام البدوية التقليدية، كما يعتمد تصميم المحطة أيضاً على استخدام العناصر التقليدية للفن المعماري الإسلامي والمحلي مما يجعل المحطة تجسيداً فريداً للتراث القطري بديكورات خارجية مستمدة من المراكب الشراعية وديكورات داخلية مستوحاة من شكل المحارة، وتعكس الألوان المستخدمة في الديكورات الداخلية للمحطات هوية الخط الأحمر والذي يعرف أيضا بالساحلي كونه يمر بمحاذاة الجانب الساحلي من مدينة الدوحة. وتتوزع محطاته في المناطق ذات الكثافة السكانية والنقاط الحيوية وأماكن الجذب السياحي المنتشرة على طول هذا الخط.

المرافق العامة

وتتضمن المحطات العديد من المرافق العامة، وهي مغلقة ومكيفة، وتحتوي كل محطة على آلات بيع التذاكر ومركز لخدمة العملاء ومكاتب النادي الذهبي، كما تحتوي أيضاً على أماكن مخصصة للصلاة للرجال والنساء، بالإضافة إلى دورات مياه منفصلة للذكور والإناث وذوي الإعاقة، وتتضمن المحطة العديد من الشاشات الإلكترونية واللوحات الإرشادية لعرض معلومات الرحلات وخدمات القطارات، كما تحوي المحطات مساحات تجارية وسيتم فتحها بشكل تدريجي لخدمة زوار المحطة والركاب.

كما أن المحطات مجهزة بكاميرات المراقبة في الأماكن العامة وغرفة للإسعافات الأولية حفاظاً على سلامة وأمن الركاب، بالإضافة لهذا قامت شركة الريل بتعيين كوادر مؤهلة ومدربة من ذوي الكفاءة في المحطات نفسها لتقديم مستويات متميزة من الخدمة للعملاء وهي ميزة قلما تتوافر في أنظمة نقل المترو حول العالم. وحالياً في كل محطة عدد من المداخل المتاحة وسيتم فتح المزيد من المداخل بشكل تدريجي.

تكنولوجيا عالمية

وبالنسبة لقطارات مترو الدوحة فهي توظف آخر ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال النقل بالسكك الحديدية وتعد الأحدث على مستوى العالم وتمتاز بأمانها العالي ويعكس تصميمها إرث وثقافة المجتمع القطري ومزجه بالتكنولوجيا الحديثة. ويعتبر مترو الدوحة أحد أسرع القطارات بدون سائق في العالم كما أنه يعد الأسرع في المنطقة، إذ تصل سرعته إلى 100 كم/الساعة، ويتألف القطار من ثلاث عربات، إحداها للدرجة الذهبية والعائلية وأخريان للدرجة الاقتصادية. وتتكون الدرجة الذهبية من 16 مقعداً والعائلية من 26 مقعداً، في حين تتكون الدرجتان الاقتصاديتان من 88 مقعداً.

وقد تم تصميم وبناء مترو الدوحة وفقاً لأعلى المعايير العالمية في الحداثة والابتكار والاستدامة، وتعكس في الوقت نفسه تاريخ دولة قطر وحضارتها. وقد تمّ تطوير هذا التصميم خصيصاً لمشروع مترو الدوحة، حيث تم استيحاء التصميم الداخلي من نمط التصميم المعماري الذي تتميّز به مدينة الدوحة، جامعاً بين العناصر التقليدية والحديثة.