Maserati Multi 70 and Giovanni Soldini finish first the 39 th Rolex Middle Sea Race

Modena, October 23, 2018 – Today at 22.54 58” local time (20.54 UTC), Maserati Multi 70 crossed in first place
the finish line of the 39 th Rolex Middle Sea Race, covering the 606 miles of the historical Maltese regatta in 2
days, 11 hours, 54 minutes and 58 seconds.
PowerPlay, its direct rival, arrived second in 2 days, 13 hours, 36 minutes and 48 seconds.
Giovanni Soldini and Maserati Multi 70 crossed the start line in the Grand Harbour in Malta on Saturday October
20 th at 11.00 local time (09.00 UTC) with a 15 knots wind from North-East and headed right away towards Sicily.
After passing Capo Passero, during the tacking race with PowerPlay, Maserati Multi 70 had to face a damage to
the main sheet’s hydraulic piston, which was solved right away by the crew.
Just an hour later, sailing close-hauled, the right-side rudder’s fitting broke.
“We immediately realized the seriousness of the situation”, explains Giovanni Soldini, “the rudder burst through
sideways the aft part of its location. We are sure that we didn’t hit any object and we think it’s a structural
problem. After we brought the damaged rudder out of the water, we were able to restart a few meters behind
PowerPlay, which regained all the advantage we had over it.”
A key moment of the regatta was the decision, took by Giovanni and Vittorio Bissaro, to approach the Strait of
Messina from East, letting Maserati Multi 70 obtain a discrete advantage over PowerPlay.
“The most difficult moment was, during the night between Sunday and Monday, the passage of a big squall with
storms, thunders, lightning and gusts up to 50 knots. After a very challenging manoeuvre we quickly got out of it
without any damage.”
Monday October 22 nd was then very hard for Giovanni Soldini and his crew: PowerPlay gained back most of its
delay, right before the last lap beam reach from Lampedusa to Malta, the most critical for Maserati Multi 70
considering the damage to the right-side rudder.
Soldini continues: “With the damaged rudder, we weren’t sure we could defend our position from PowerPlay’s
attacks. To our surprise, we were able to find a magical asset, with the boat’s weights, the leeward foil’s rake and
the mast’s incline, that made it possible for us to handle this beam reach lap at high speed.”
“It was a great regatta and a great battle with PowerPlay, which never let go until the end. I must thank everyone
in Maserati Multi 70’s Team, they did an amazing job!”
Aboard Maserati Multi 70, with skipper Giovanni Soldini, there are 7 professional sailors: Italians Vittorio Bissaro
(tactician), Guido Broggi (mainsail trimmer), Nico Malingri and Matteo Soldini (both grinder and trimmer); Spanish
Carlo Hernandez Robayna (trimmer) and Oliver Herrera Perez (bowman) and French François Robert (pitman).
Maserati Multi 70’s next athletic appointment will be the RORC Transatlantic Race, starting on November 24 th ,
2018 from Lanzarote, in the Canary Islands.
The challenge is supported by Maserati, the main sponsor that gives the name to the trimaran and Aon as co-
sponsor, along with the official supplier for the clothing, Ermenegildo Zegna.
A special thanks also to Boero Bartolomeo S.p.A. and Garmin Marine.

جيوفاني سولديني يحلّ أولاً في سباق “رولكس ميدل سي” التاسع والثلاثين

• طاقم الإبحار الإيطالي ينهي السباق في يومين و11 ساعة و54 دقيقة و58 ثانية
• الموعد المقبل لليخت “مازيراتي ملتي 70” هو سباق “ترانز أتلانتك” العابر للأطلسي الذي ينظمه النادي الملكي لسباقات المحيطات في نوفمبر

مودينا، 25 أكتوبر 2018 – أنهى اليخت “مازيراتي ملتي 70” سباق “رولكس ميدل سي” في المركز الأول قاطعاً مسافة السباق البالغة 606 أميال في يومين و11 ساعة و54 دقيقة و58 ثانية. ووصل اليخت إلى خط النهاية في هذا السباق، الذي يتتبع مسار سباق الزوارق المالطية التاريخي الشهير في البحر الأبيض المتوسط، عند الساعة العاشرة و54 دقيقة و58 ثانية ليلاً بالتوقيت المحلي يوم الإثنين 22 أكتوبر 2018.

وحلّ ثانياً في السباق اليخت “باور بلاي” بعد أن قطع المسافة في يومين و13 ساعة و36 دقيقة و48 ثانية.

وكان جيوفاني سولديني قد انطلق على متن يخته “مازيراتي ملتي 70” ثلاثي البدن من خط البداية في ميناء “غراند هاربر” بمالطا يوم السبت 20 أكتوبر عند الساعة 11 صباحاً بالتوقيت المحلي، برياح شمالية شرقية سرعتها 15 عقدة متجهاً مباشرة إلى صقلية.

وخلال منافسة محتدمة مع اليخت “باور بلاي” بعد اجتياز رأس كابو باسيرو، تعرّض المكبس الهيدروليكي الخاص بنظام التحكّم بالشراع الرئيس في “مازيراتي ملتي 70” إلى أضرار تسببت بمشكلة تعامل معها الطاقم واستطاع حلّها على الفور. وبعد مرور ساعة تقريباً تعرّضت تركيبة الدفة اليُمنى للكسر أثناء الإبحار قُطرياً عكس اتجاه الريح.

وقال سولديني إن طاقمه سرعان ما أدرك خطورة الموقف، إذ أصبحت الدفة تهتز يمنة ويسرة خلف موقعها الأصلي، مؤكداً أن المركب لم يصطدم بشيء وأنها كانت مشكلة هيكلية، وأضاف: “بعد أن سحبنا الدفة المتضررة من الماء، تمكنّا من الانطلاق مجدداً وراء “باور بلاي” ببضعة أمتار، بعد أن أمسك بزمام الأمور نتيجة خسارتنا للتقدّم التي حققناه”.

وكان القرار الذي اتخذه كل من جيوفاني وفيتوريو بيسارو، والمتمثل بالوصول إلى مضيق ميسينا من الشرق، لحظة حاسمة في السباق، لأنها سمحت لـ “مازيراتي ملتي 70” بالتفوق على “باور بلاي”.

وكانت أصعب اللحظات التي مر بها الطاقم، بحسب جيوفاني، هي تلك التي واجهتهم خلال الليل بين يومي الأحد والاثنين، وتمثلت بهبوب عواصف رعدية ماطرة وزوابع برياح شديدة بلغت سرعتها 50 عقدة، وقال: “بعد مناورة صعبة للغاية، نجحنا في عبور العاصفة سالمين دون أي ضرر”.

ثمّ جاء الاثنين 22 أكتوبر وكان صعباً للغاية على الطاقم و جيوفاني الذي قال: “استطاع “باور بلاي” تدارك معظم تأخره، مباشرة قبل الوصول إلى اللفة الأخيرة من لامبيدوزا إلى مالطا، وهي الأكثر أهمية لـ “مازيراتي ملتي 70″، باعتبار الضرر الذي لحق بدفته اليمنى، والذي جعلنا غير متأكدين مما إذا كنا قادرين على حماية مركزنا في السباق من محاولات “باور بلاي” للتقدم، ولكن لدهشتنا، تمكنّا من العثور على الوصفة السحرية، التي تمثلت بأوزان المركب والأداء العالي لألواح الطفو التي ترفعه بمواجهة الريح، والتحكّم المتقن بالصاري، وجعلت من الممكن التعامل مع هذا اللفة بسرعة عالية”.

واعتبر جيوفاني السباق رائعاً، واصفاً إياه بـ “نزالٍ حامٍ مع “باور بلاي” لم ينتهِ إلاّ بنهاية السباق، وجدير بي أن أشكر طاقم اليخت فرداً فرداً نظراً للعمل الرائع الذي أنجزوه”.

وضمّ طاقم “مازيراتي ملتي 70″، بالإضافة إلى الكابتن جيوفاني سولديني، سبعة بحارة محترفين هم الإيطاليون فيتوريو بيسارو (الخبير التكتيكي)، وغيدو بروغي (المسؤول عن توازن الشراع الرئيس)، ونكو مالينغري وماتيو سولديني (كلاهما مسؤول عن توازن الأشرعة ونشرها)، والإسبانيان كارلو هرنانديز روبايانا (المسؤول عن التوازن) وأوليفر هيريرا بيريز (المسؤول عن المقدمة) والفرنسي فرانسوا روبرت (المسؤول عن حبال الأشرعة والصواري).

جدير بالذكر أن الموعد التنافسي المقبل لليخت “مازيراتي ملتي 70” هو سباق “ترانز أتلانتك” العابر للأطلسي الذي ينظمه النادي الملكي لسباقات المحيطات في 24 نوفمبر المقبل وينطلق من لانزاروت إلى جزر كناري.

ويقام هذا السباق بدعم من مازيراتي، الراعي الرئيسي الذي أعطى اسمه لليخت ثلاثي البدن، و”أون” الراعي المشارك، إلى جانب المورد الرسمي للملابس، “إرمينغيلدو زينيا”.

كذلك تشارك في دعم السباق مشكورة كل من شركة “بورو بارتولوميو” وعلامة الملاحة البحرية “غارمن مارين”.